发布时间:2024-08-19 11:22:27 来源: sp20240819
中新网 上海2月16日电 (李姝徵 徐波)“这是最后一次参加春节安保了,我格外珍惜!”2月16日,上海市公安局嘉定分局交警支队高速大队民警周宏早早地来到S5沪嘉高速的岗位上,开展返程高峰车流疏导工作。
周宏属龙,2024年四月就要退休了。沪嘉高速是新中国第一条建成通车的高速公路,周宏24岁成为第一代高速交警,并有幸成为高速公路交通管理不断发展、完善的亲历者和见证者。
1988年10月31日,已有三年交警工作经验的周宏通过层层选拔、培训,如愿成为了高速交警,并参加沪嘉高速开通仪式。那时,这条高速公路还一度成为旅游景点,高速公路交通管理中国大陆没有先例,周宏和队里三十名交警同事一样,在实践中“摸着石头过河”。
80年代末90年代初,路上车辆不多,以卡车为多数。虽是高速交警,但工作多集中在路的“两端”。对于超宽、超载车辆,周宏在岗时严格核查把好“入口关”,防止这类车辆进入高速。春运是一年中最忙的时候,一些大巴为了多拉乘客超载现象突出,周宏和队友加班加点,对进高速的大客车逢车必查。有一次,周宏通过仔细盘查,在车辆行李箱内找到了超载的乘客,有效杜绝高速上的安全隐患。
随着时代变迁,高速车流越来越多,高速勤务机制也在不断的变革中。周宏清楚地记得,1995年,队里开始设夜班岗位,加强夜间管理工作,从最初的守点到后来的守点巡线相结合,周宏逐渐习惯了早夜班翻班的节奏。
2012年,又是一个龙年,沪嘉高速实现免费通行,应对车流潮汐式变化,每逢上岗日,周宏都准时出现在上下班高峰在易拥堵路段开展疏导。
每逢春运、“五一”“十一”、清明、冬至等节点,高速出现大客流情形,分局都会按照预案开展高速与地面联动的疏导及应急管理,周宏始终如一颗螺丝钉一般钉在岗位上。
在高速交通事故的处置发展历程中,周宏也经历了不同时代的变革。沪嘉高速刚开通时,基本没有什么大事故,并保持多年零死亡事故。一般情况下,交通事故由事故民警处理,周宏接警后第一时间赶赴现场,保护现场并会同事故民警做好勘查。那时每一起事故都要拍照取证并手绘现场图,所以事故车辆撤离需要一定时间。
那时,没有什么科技设施,为加强超速违法的整治,队里配备手工测速装置。按照当时法规,高速公路临近出口时,车辆要按照限速80、60、40公里每小时逐渐减速以确保安全,周宏就在高速出口处开展手工测速查处超速行为。
随着科技的发展,电子抓拍、区间测速等各种装置也应运而生,科技的应用让车行更规范。随着人民生活水平的提高,高速公路日均车流量不断增大,高速车道也由最初的单向两车道变成了如今的三车道,因变道引起的碰擦事故时有发生。
今年春节前夕,嘉定公安在高速公路投入无人机,开展大客流监测引导并对违法变道等违法行为开展管控。随着全国高速路网的建立完善,周宏和他的同事们积累下的,适应科技不断迭代助力下的高速警务经验,为全国高速公路交通管理提供有效借鉴。
“零度以上没问题,结冰了刹不住车!”高速公路上车行速度快,有突发状况非常危险,特别是遇到大雾、雨雪冰冻等恶劣天气时,周宏都打起十二分的精神,排查每一个隐患点,防止事故发生。
21世纪初,一名同事在高速工作时因公殉职,对周宏触动很深,高速公路上危险性很大,所以他不断提高对自己的要求,对各种危险情况了如指掌。同时,他也全力保护民众的生命财产安全。
多年前的一天深夜23时,沪嘉往嘉定方向马陆匝道南侧300米处发生两车事故,那时还没安装路灯,周宏赶到现场发现一名女驾驶员蹲在事故车后,赶紧上前一把将她拖到安全地带,随后采取相应的保护措施。这名女司机事后想想后怕,第二天给周宏送来了锦旗。
经过不断的探索和实践,如今嘉定分局的高速交通管理工作日臻成熟。“我将站好最后一班岗,才能放心地退休。”周宏说。(完)
【编辑:田博群】