发布时间:2024-08-27 14:24:08 来源: sp20240827
中新社 厦门8月17日电 题:从福建出发:“丝路海运”成“黄金水道”
中新社 记者 闫旭
地处中国东南沿海的福建,是古代海上丝绸之路的启航之地,自古便是中国与世界交往的重要窗口。如今,作为“21世纪海上丝绸之路”的核心区,“丝路海运”从这里出发,正成为连接共建“一带一路”国家的“黄金水道”。
“丝路海运”是中国首个以航运为主题的“一带一路”综合服务品牌和平台,由福建率先打造。福建丝路海运运营有限公司总经理李南近日接受 中新社 记者采访时说,自2018年底开行至今年6月30日,“丝路海运”命名航线已达122条,覆盖中国9个始发港,通达全球46个国家和地区的135个港口;累计开行15434艘次,完成集装箱吞吐量1822.48万标箱。
在厦门港海天码头,集装箱堆积如山,集装箱货船进进出出,一派繁忙。作为“丝路海运”的重要始发港,厦门港“丝路海运”命名航线达60条,并开通了中国首条“丝路海运”跨境电商快线。
“‘丝路海运’的厦门—马尼拉电商快线,从厦门港直发菲律宾马尼拉港,并可以优先靠泊,海运时间压缩到2天,在全球实属罕见。”海丰集运厦门分公司市场部经理范协辉告诉 中新社 记者,这条快线自2022年6月10日首航到今年8月初已累计开行105个航次,出口货量23705标箱,大部分货物为鞋服、家具、健身器材等。
“丝路海运”构建广泛高效的海上运输网络,重点打造国际航运综合服务平台,制定港口、航运、通关、中转、多式联运场站等贯穿物流链多个环节的服务标准体系,创造良好海运合作发展环境,促进运输服务品质提升。
“千万个集装箱在全球流转,依靠的是‘丝路海运’组织协同化、运营平台化、管理智能化、服务标准化、运行便利化、品牌全球化,进而形成利益、责任、命运共同体。”李南说。
今年5月,往返于厦门和江西向塘国际陆港的“丝路海运”海铁联运“天天班”班列开行满1000列次,进一步畅通闽赣间这条“东南物流黄金通道”。通过公路+铁路+海运等方式的灵活统筹组合,集装箱得以在多种运输方式之间有效流转,极大压缩了货物在途时间。
“立足沿海,服务内陆,希望让中西部地区的货物‘出海’可以有更多选择。”李南表示,发展海铁联运、多式联运,一直是“丝路海运”关注的重点。
包括铁路部门在内,330家“丝路海运”联盟成员覆盖了港口航运产业链所有相关企业。航运和多领域的跨行业合作,成为“丝路海运”的一项创举,服务全球航商,充分展现共商共建共享原则。
官方统计数据显示,今年上半年,“丝路海运”2条散杂货特色航线共开行84航次,装卸548.04万吨。其中,印度石材开行59艘次,合计143.09万吨,贸易额约15.5亿元(人民币,下同);巴西铁矿石开行25艘次,合计404.95万吨,贸易额约36.64亿元。
李南表示,未来,“丝路海运”将推进港航贸一体化发展,通过航线的加密、效率的提升,促进共建“一带一路”国家之间贸易往来更加便利。(完)
【编辑:李岩】